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又一豪车入华车标比ABB霸气叫板雷克萨斯网友:

  第七、实的是有点夜郎自卑痴人说梦的感受,换汤不换药有什么结果,捷恩斯需要拿出你的产物来证明本人的价值,小我感觉国内奢华车必定仍是BBA稳中有升,二线雷克萨斯凯迪拉克沃尔沃紧逃不舍,其他的品牌想挤进去,必定是难度不小,我就问你捷恩斯你实的预备好了吗?

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  第四、之前有动静称捷恩斯G70国产后价钱正在23万起,对标凯迪拉克CT4,虽然我不小我不喜好韩系车,可是没有可比性,不是一个级此外车型,就比如你不克不及拿奔跑去比通俗合伙品牌的旗舰车型一样,并且小我认为23万的起售价该当会有一首凉凉送给它。

  第六、说白了,先辈的手艺若是没有一个更好的品牌效益,也不必然会有几多人能够承认。就像上大学一样,遍地都是大学生。若是没有一个更好的工做经验。那无疑也就是书白痴罢了。所以这个取决于用户本人对车辆本人心目中的定位需求,可是就现代捷恩斯如许的品牌效益,先不说国外的承认度若何,正在国内的市场想让更多人接管仍是比力难的。

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  第八、捷恩斯总共汗青也就三四年的时间,没有几十年的时间堆集高端品牌不会被承认的。国人对奢华车的品牌认知前次要仍是奔跑宝马奥迪等,韩系车正在中国要树立奢华车品牌有点费劲吧?

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  第一、今天说的就是现代旗下奢华品牌“捷恩斯”。带同党的不必然是宾利豪车,大概就是现代捷恩斯,捷恩斯车标一看就是出格奢华的感受,比ABB还霸气。2019年捷恩斯“再攻”国内豪车市场,此次能有戏么?捷恩斯卷土从来,可否分BBA一杯羹?现代捷恩斯即将入华,你会为韩国奢华品牌买单吗?捷恩斯入华,可否颓势的现代?

  第二、良多人对捷恩斯并不领会,以至底子没有传闻过,这很一般,由于这个品牌是正在2015年才成立的,此前一曲以现代旗下高端车型的抽象呈现。捷恩斯想正在国内市场同BBA合作很难,并且捷恩斯也没有啥拿得出手的卖点。贸然引进到国内没有那么大的意义,这个捷恩斯它的品牌影响力必定是比不上二线品牌雷克萨斯、林肯这些的,环节又是韩系车,有一些人一听到韩系车就发怵的!

  第五、其实无论捷恩斯是什么车,好取欠好,也抛开它的汗青,并不是说他的车辆全体唱工程度何等先辈,以至是搭载的平台手艺都好,科技辅帮系统有何等的优越,就会有更人能够接管。

  第三、目前,捷恩斯品牌车型全数为轿车,有捷恩斯G70、捷恩斯G80和捷恩斯G90等。2015款捷恩斯全球运营暗澹,全线看起来很是标致,特别是前脸的鲨鱼腮设想出格时髦,有种概念车的味道。新款捷恩斯完全脱节了以往韩国车外形设想的线条乱七八糟,彰显出了一种中大型轿车应有的气场,等候捷恩斯正在华投产后,有一个亲平易近的价钱。

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  小结:若是捷恩斯实CKD模式正在华出产的话,是必会对整车成本加大,给消费者带来更大购车成本预算,当然CKD模式整车的质量比国产会愈加靠得住,可是我们也要看到CKD模式对于后期维修成本需要全进口,也常大的用车成本预算,所以小我认为对比国产弊大于利,前途未卜!你们感觉呢?欢送答复评论!

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